當(dāng)前，根據(jù)傳動(dòng)機(jī)撥動(dòng)開(kāi)關(guān)是可以不斷改變，汽車(chē)中普遍使用的撥動(dòng)開(kāi)關(guān)有兩種，一種是有級(jí)自動(dòng)變速器撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，另一種是無(wú)級(jí)變速器撥動(dòng)開(kāi)關(guān)。無(wú)極變速器撥動(dòng)開(kāi)關(guān)是具有無(wú)數(shù)傳動(dòng)比，應(yīng)用鏈傳動(dòng)原理進(jìn)行作業(yè)，因此無(wú)極式變速器時(shí)而又叫鏈傳動(dòng)變速器或CVT。

所謂有級(jí)式變速器撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，就是傳動(dòng)比受限，也可以分為手動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器和自動(dòng)機(jī)械式變速器。手動(dòng)變速器具有傳動(dòng)效率高，但是運(yùn)算較為復(fù)雜，尤其是市區(qū)道路上行駛的，易出現(xiàn)疲勞。該自動(dòng)變速器具有操作方便的特點(diǎn)，但是傳動(dòng)效率相對(duì)偏低。所以安裝自動(dòng)變速器汽車(chē)，其友好程度高于相同條件下配備手動(dòng)變速器汽車(chē)。

自動(dòng)化機(jī)械式變速器的優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)機(jī)械式變速器綜合了手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，它既能象手動(dòng)變速器一樣具有很高的傳動(dòng)效率，也可以像自動(dòng)變速器那樣，操作簡(jiǎn)單，節(jié)能環(huán)保。換檔器撥動(dòng)開(kāi)關(guān)的功能及原理，在裝備自動(dòng)變速器汽車(chē)駕駛室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)換檔的裝置稱(chēng)為檔位選擇桿或換檔器。撥動(dòng)開(kāi)關(guān)在檔位換檔機(jī)構(gòu)總成中，通常為2~4只。

其作用均在于來(lái)探測(cè)換檔器位置作為信號(hào)指示。即自動(dòng)化機(jī)械變速器控制單元在運(yùn)行換檔器時(shí)接收換檔器，車(chē)速和其他信號(hào)。按照預(yù)先確定的步驟，選擇檔位并由對(duì)應(yīng)電磁閥動(dòng)作完成適當(dāng)?shù)臋n位轉(zhuǎn)換。這時(shí)，撥動(dòng)開(kāi)關(guān)將給變速器控制單元一個(gè)換檔器，換檔器是在對(duì)應(yīng)位置，此外，汽車(chē)儀表屏還顯示汽車(chē)在什么檔位和什么模式下行駛。

現(xiàn)就換檔器用P檔開(kāi)關(guān)常見(jiàn)的故障為例，進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。當(dāng)車(chē)輛停車(chē)熄火時(shí)，司機(jī)已掛在P檔的位置上，但是儀表上仍顯示出“請(qǐng)切換到P檔”的有關(guān)字樣。同時(shí)，在車(chē)輛熄火時(shí)不能拔出鑰匙將造成不能停電。這樣要向前推擠或晃動(dòng)數(shù)下檔把，才能不時(shí)地把鑰匙拿出來(lái)，這是許多汽車(chē)上普遍存在的問(wèn)題。

解決辦法，當(dāng)發(fā)生這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，建議首先到專(zhuān)業(yè)汽車(chē)修理廠(chǎng)將檔位換檔機(jī)構(gòu)總成拆下測(cè)試是否為撥動(dòng)開(kāi)關(guān)問(wèn)題。若有，則通常為撥動(dòng)開(kāi)關(guān)在長(zhǎng)期運(yùn)行中磨損造成接觸不良或前期檢修使開(kāi)關(guān)在焊接過(guò)程中溫度過(guò)高所致、時(shí)間太長(zhǎng)，使開(kāi)關(guān)中觸點(diǎn)發(fā)生形變，壽命周期縮短。在此情況下，新型撥動(dòng)開(kāi)關(guān)可自行替換，降低了維修成本。